4月17日，集运指数期货主力合约开盘报2285.0点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及2296.0点，最低下探2215.0点，暂报2266.0点。
目前来看，集运指数期货盘面呈现下行走势，短期表现偏弱。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
建信期货点评集运指数：基本面方面，昨日马士基宣涨了5月上旬远东-鹿特丹的运价，涨幅为$1000/40’GP。其余航司5月上旬的即期价格，只有ONE的运价产生了变动，为$3302/40’GP和$1741/20’GP。有了马士基的宣涨，给市场带来了信心。加上旺季的叠加，06合约有进一步上行的趋势。地缘政治方面，中东局势非常脆弱。巴以冲突来看，哈马斯拒绝了调解人的和谈方案。哈马斯-以色列互相指责对方阻碍停火协议的达成。伊以冲突来看，在伊朗技术袭击后，以色列反击的准备进展迅速，以色列空军已经完成了即将对伊朗发动袭击的准备工作。一旦地区冲突升级，势必引发市场对中东局势的担忧，叠加马士基的涨价策略，盘面会得到支撑。因此，需持续关注中东局势的最新动向，以及运价的最新变动情况。
申银万国期货评价：5月，达飞和马士基均宣涨运价，达飞自5月1日起将FAK运费调整至2200/4000，与4月中旬宣涨公告运价一致，但那次未能实际落地，此次宣涨线上订舱价已在5月1日起落地。马士基自4月29日起提涨欧线运价，其中上海-鹿特丹涨至1975/3800，高于wk16的1800/2750，产业基本面与宏观逻辑之间由分化转向一致。根据主要船司的5月最新线上订舱价来看，目前06合约已部分计价地缘影响的估值溢价，短期还是看宏观能否继续带来共振，关注后续地缘局势的变化。
华泰期货指出，地缘冲突升级叠加涨价预期，集运期货短期波动率预计放大。中东地缘端目前仍面临较大不确定性，但风险若未再度扩大且未波及印度洋或者地中海区域，我们预计对于集运供给端影响相对较小。涨价预期端，马士基调涨5月份GRI，但当下主要班轮公司报价与期预期调涨价格差别较大，需关注最终落地成色。综上，我们认为地缘危机叠加涨价预期，情绪端对集运期货合约支撑较强，但现实端与预期端仍有部分分歧，近期市场波动或放大，单边层面投资者谨慎参与。
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